「瀝青灌縫膠」彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方案選擇
「瀝青灌縫膠」彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方案選擇
彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方案選擇
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。彩色瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容包括路面清洗、路面防護(hù)和路面顏色恢復(fù)。彩色瀝青混凝土路面清洗分為日常清洗和定期清洗:日常清洗應(yīng)在路面污染后隨時進(jìn)行;定期清洗應(yīng)每月不少于1次,宜使用專用的路面清洗機(jī)械。彩色瀝青混凝土路面應(yīng)采用噴灑彩色路面防護(hù)劑進(jìn)行路面防護(hù),第一次路面防護(hù)在路面鋪筑后開放交通前進(jìn)行,以后每兩年一次。
病害矯正性養(yǎng)護(hù)。(1)對彩色瀝青混凝土路面的裂縫、坑槽、透水、抗滑性能不足等病害,應(yīng)進(jìn)行矯正性養(yǎng)護(hù)。選擇病害矯正性養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)符合下列原則:裂縫病害應(yīng)采用裂縫修復(fù)的方案;坑槽病害應(yīng)采用坑槽修補(bǔ)的方案;透水病害宜采用彩色霧封層處治的方案;機(jī)動車道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗層的方案;對于病害較嚴(yán)重且面積較大的彩色瀝青混凝土路面,宜采用彩色微表處方案進(jìn)行修復(fù)。
(2)對彩色瀝青混凝土壓痕路面的涂層破損病害,應(yīng)采用涂層修復(fù)的方法處理,壓痕損壞病害應(yīng)采用壓痕修復(fù)的方法處理。
彩色抗滑磨耗層
彩色抗滑磨耗層是先涂刷單組分或雙組分彩色涂料,然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù),也可以作為單獨的彩色路面結(jié)構(gòu)層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結(jié)構(gòu),俗稱“彩色防滑路面”。
目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層,簡稱彩砂路面。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大,一般用人造彩色陶粒,造價較高;而彩砂路面所用骨料為砂子,減小了厚度,所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是:按一定配方配制水乳砂膠,形成多相結(jié)構(gòu)模型的聚合物顆粒,通過軟、硬相組分不同比例的設(shè)計,得到符合多種路用性能要求的最終產(chǎn)品,其中核心技術(shù)產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為:由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進(jìn)行混合攪拌,形成一種快干、強(qiáng)力的水硬性聚合物水泥粘結(jié)料,直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面,形成新的修復(fù)面或彩色面層。
彩色微表處
彩色微表處是采用適當(dāng)級配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等)與彩色乳化瀝青、顏料、外摻劑和水按一定比例拌和成彩色稀漿混合料,然后使用專用機(jī)械將其均勻地攤鋪在路面上形成彩色瀝青封層。彩色微表處可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)。
彩色微表處是從普通微表處發(fā)展而來的,與普通微表處有2點不同:一是普通微表處使用改性乳化瀝青,彩色微表處使用彩色乳化瀝青;二是彩色微表處混合料中摻有顏料。
目前彩色微表處技術(shù)已經(jīng)比較成熟,對于設(shè)計年限較低的道路可以用彩色微表處代替彩色瀝青混凝土路面。相對于彩色瀝青混凝土路面,彩色微表處具有價格優(yōu)勢。彩色微表處具備以下特點:具有很好的高溫穩(wěn)定性;采用的彩色乳化瀝青使結(jié)合料與集料間有較強(qiáng)的粘附力;彩色集料抗磨耗性能高;可調(diào)整級配和原材料,噪聲比普通微表處降低20%以上;施工受氣溫的影響較小,施工速度快,成型快,縮短了開放交通的時間;降低了能耗,無有害氣體排放,符合環(huán)保要求。
彩色微表處設(shè)計使用年限宜為6年,具有表面平整、密實、均勻、無松散、抗滑、耐久的性能。
彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護(hù)施工工藝
彩色瀝青混凝土壓痕路面
彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國外的SP路面發(fā)展而來的,由壓痕和涂裝2個工藝組成。根據(jù)實際情況,彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu):僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕但不涂裝,通過對壓痕勾邊,呈現(xiàn)立體效果;僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行涂裝但不做壓痕,即彩繪路面;在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝,或僅做壓痕、涂裝中的一項。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕和涂裝,但節(jié)約費用,資金不充余時可考慮采用。
涂層修復(fù)
涂層修復(fù)的施工工藝為:劃定維修面;沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀將松散的表面涂層清除干凈,處理后的周邊應(yīng)堅硬結(jié)實,不得松動;利用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)殘留的雜物、松散料清除干凈;擺放好模板,用噴涂、滾涂或刮涂等方法把彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi),新涂層厚度和色彩應(yīng)與原涂層一致;干燥成型后開放交通。
壓痕修復(fù)
壓痕修復(fù)的施工工藝為:劃定維修面;沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀向內(nèi)將松散的表面涂層清除干凈;沿維修面輪廓線用鏟刀將壓痕損壞的原彩色路面松散部分清除,開挖成坑槽,使用彩色修補(bǔ)料按照規(guī)范的規(guī)定修補(bǔ)坑槽;壓痕填充結(jié)束后將與原壓痕一致的模具擺放在修補(bǔ)好且尚軟的路面上,如路面已硬化應(yīng)加熱至90℃~120℃,按已放樣的基準(zhǔn)線定位;使用震動夯機(jī)將已定位的模具壓入修補(bǔ)好的彩色瀝青混凝土面層,然后撤去模具;使用刷涂方法將彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi),新涂層的色彩、厚度應(yīng)與原涂層一致;干燥成型后開放交通。
瀝青灌縫膠結(jié)語
(1)彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)還是一個薄弱環(huán)節(jié),許多單位建設(shè)了彩色瀝青混凝土路面但不知道如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù),也不知道選擇什么養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料,在何時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
(2)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)材料是一個新的研究方向,具有廣闊的市場前景。
(3)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)日新月異,正在不斷完善和發(fā)展。彩色瀝青路面施工今天就分享到這里了。